汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)過程中，接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車郵件工作內(nèi)容包括接收路單、批注時(shí)間、組織卸車。

國(guó)內(nèi)特快專遞郵件按照寄達(dá)范圍分為市內(nèi)、市郊和郊縣三類。

網(wǎng)運(yùn)信息管理系統(tǒng)的總包信息處理流程中配發(fā)、路單打印的下一個(gè)流程是網(wǎng)上發(fā)送。

規(guī)定每件特快專遞郵件的最小尺寸限度，是便于對(duì)特快專遞郵件的操作處理以及能使特快專遞郵件裝入郵袋。

中速—TNT全球快遞單件尺寸限度：不可超過1.8米錯(cuò)誤1.2米錯(cuò)誤1.5米。

當(dāng)?shù)孛婢衷谄囘M(jìn)局后無(wú)法隨到隨卸時(shí)，應(yīng)在車輛到達(dá)后3小時(shí)之內(nèi)將郵件卸至庫(kù)房處理。

郵政速遞一貫秉承“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”的核心服務(wù)理念，為客戶提供快捷、可靠的速遞服務(wù)，最大程度地滿足客戶和社會(huì)的多層次需求。

郵政夾鉗頭部安裝有局名和郵件總包號(hào)碼的印模。

“平衡合攏”屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“接收郵件總包內(nèi)部處理”流程。

在轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的郵件接班中，接班人員應(yīng)清點(diǎn)交接郵件總包的數(shù)量，驗(yàn)視路向和是否按指定堆位碼放，與交方提供的交班郵件清單進(jìn)行核對(duì)。