城市規(guī)模與勞動生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為（）

城市內(nèi)部級差地租的形成不涉及到（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

城市中滿足城市外部市場需求的產(chǎn)業(yè)是（）

城市中滿足城市內(nèi)部市場需求的產(chǎn)業(yè)是（）

原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的（）

反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）

只要商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)符合有關(guān)停車場、交通和噪音的標(biāo)準(zhǔn)，就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于（）