單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因是（）

A.增壓器故障
B.水溫過(guò)高
C.極限調(diào)速器動(dòng)作
D.供油齒條卡死


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1.單項(xiàng)選擇題自閥施行常用制動(dòng)時(shí)，列車(chē)管內(nèi)的壓力空氣是從（）排向大氣的。

A.分配閥主閥空心閥桿
B.自閥調(diào)整閥排氣閥口
C.作用閥空心閥桿
D.中繼閥排氣閥口

2.單項(xiàng)選擇題自閥手柄在過(guò)充位時(shí)，列車(chē)管能得到比規(guī)定壓力高30～40kPa是由（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

A.調(diào)整閥
B.放風(fēng)閥
C.重聯(lián)柱塞閥
D.緩解柱塞閥

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)總風(fēng)缸壓力達(dá)（）時(shí)，高壓安全閥應(yīng)噴氣。

A.800KPa
B.850KPa
C.880KPa
D.950KPa

4.單項(xiàng)選擇題司機(jī)正?；厥直遁d時(shí)，柴油機(jī)“飛車(chē)”的原因是（）

A.調(diào)速器升速針閥開(kāi)度太大
B.供油拉桿卡死在供油位
C.柴油機(jī)欠載
D.增壓器輸入氣缸的空氣過(guò)多

最新試題

GK1C機(jī)車(chē)運(yùn)用中突然停機(jī)，從機(jī)車(chē)電氣方面排查方法有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

GK1C機(jī)車(chē)當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）

題型：?jiǎn)柎痤}

GK1C機(jī)車(chē)達(dá)不到較高速度，油溫度高（機(jī)械方面）是什么原因？

題型：?jiǎn)柎痤}

當(dāng)機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)回送時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)做如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

當(dāng)機(jī)車(chē)不能起動(dòng)時(shí)，試分析PC機(jī)哪些條件未滿(mǎn)足？

題型：?jiǎn)柎痤}

自制動(dòng)閥手柄手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

太行機(jī)車(chē)空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制，它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的？

題型：?jiǎn)柎痤}

GK1C機(jī)車(chē)當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力不穩(wěn)定的原因什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí)，如何做好應(yīng)急處理？

題型：?jiǎn)柎痤}