水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

砂質(zhì)粉土和粘土的壓實(shí)性能較好，而粉質(zhì)粘土的壓實(shí)性能較差。

小試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm，大試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。

熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，分段試壓時，30min不滲漏壓力降不大于0.05MPa為合格。

鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因?yàn)榉弦?guī)范不大于1％且不大于（）根的規(guī)定。

檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處，跌水處等。

瀝青路面屬于剛性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，總體試壓時，60min不滲漏壓力降不大于0.06MPa為合格。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。