A.橫臂式
B.縱臂式
C.燭式
D.麥弗遜式
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A.真空伺服式
B.液壓伺服式
C.直接操縱式
D.間接操縱式
（）懸架同時具有以下優(yōu)點：
a.較好地消除外傾角變化；
b.對車輪跳動時車輪前束和輪距的變化具有較好的抑制作用；
c.能提高實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置高懸架系統(tǒng)的剛性；
d.能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置。
A.橫臂式
B.縱臂式
C.麥弗遜式
D.多連桿式
A.合金結(jié)構(gòu)鋼
B.碳素工具鋼
C.彈簧鋼
D.不銹耐酸鋼
A.兩擺臂等長的雙橫臂式獨立懸架
B.兩擺臂不等長的雙橫臂式獨立懸架
C.單縱臂式獨立懸架
D.雙縱臂式獨立懸架
A.傳力機構(gòu)
B.減振機構(gòu)
C.導(dǎo)向機構(gòu)
D.承力機構(gòu)
最新試題
發(fā)動機在工作過程中，承受的所有作用力都是有益的。
減小曲柄連桿機構(gòu)運動件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。
汽油是石油制品，它是多種烴的混合物，其主要化學(xué)成分是碳和氫。
汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。
冷卻液最好用軟水，否則將在發(fā)動機水套中產(chǎn)生污垢，使傳熱受阻。
發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）方案的缺點是增加了車重，也影響傳動系統(tǒng)的效率。
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來源是（）。
汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機改成交流電動機。
隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。