A.雙機切換控制器
B.雙以太網(wǎng)交換口
C.進路采集控制機箱
D.速度采集控制機箱
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A.股道
B.信號
C.軌道電路
D.道岔
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.無需電源
C.不用任何電子器件
D.只要制作工藝處理得當，就可長期穩(wěn)定地工作
A.采用雙磁鋼雙線圈正反向串聯(lián)結(jié)構(gòu)。
B.在一塊傳感器結(jié)構(gòu)中，采用雙置永磁感應式車輪傳感器。
C.進一步適當提高線圈匝數(shù)，提高輸出信號幅度，改善信噪比。
D.采用智能信號處理電路，提高車輪信息識別的正確性和可靠性。
A.清晰合理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
B.雙機熱備
C.雙以太網(wǎng)冗余
D.實時多任務操作系統(tǒng)
A.主機部分
B.網(wǎng)絡互聯(lián)
C.控制總線
D.控制模板
最新試題
在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)協(xié)商可以認定工傷。
站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應注意防止滑到摔傷。
呼吸器官防護用品是為防御有害氣體、粉塵、煙、霧經(jīng)呼吸道吸入，或直接向使用者供氧或清凈空氣，保證塵、毒污染或缺氧環(huán)境中作業(yè)人員正常呼吸而配備的防護用具。
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設(shè)備時，該開關(guān)箱由供電部門維護，設(shè)備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。
電阻R在電壓作用下會有電流通過，實驗證明，通過電阻的電流強度，與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個結(jié)論叫做歐姆定律。
信號設(shè)備應急處理應遵循：“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。
一般信號設(shè)備壽命周期為15年，安全冗余計算機聯(lián)鎖設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備壽命周期為15年，雙機熱備型計算機聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測、駝峰自動化等電子系統(tǒng)設(shè)備壽命為10年。
電務部門應建立準確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。
安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的，由電務單位負責維修，未納入聯(lián)鎖的由使用單位負責維修。