A.分離式
B.單側(cè)集中式
C.單側(cè)分散式
D.中央式
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A.一元、二元和多遠管理主體型機構(gòu)
B.政企分開和政企合一型管理機構(gòu)
C.建設管理型和運營管理型機構(gòu)
D.交通部門與公安部門分管模式
A.交通安全管理
B.收費管理
C.信息和監(jiān)控管理
D.路政管理
A.管理機構(gòu)在設置上合理
B.政企、事企職能尚未完全理順，職責關系不清
C.收費站點設置不科學，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
D.收費制式落后，收費費率制定不科學
A.質(zhì)量
B.數(shù)量
C.結(jié)構(gòu)
D.需要
A.行政管理原理
B.行政領導科學理論
C.行政決策理論
D.行政監(jiān)督理論
最新試題
縱斷面設計中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項。
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進和技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)高速公路的建設運營管理模式將進一步完善，建設資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導致企業(yè)合并重組趨勢明顯。
從2020年1月1日起，取消計重收費，全國高速公路對貨車實行統(tǒng)一按車（軸）型收費，同時實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。對于實施階段，2019年9月1日正式實施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口稱重檢測設施設備。
下列不屬于高速公路功能的是（）
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號為（）。
2020年，全國高速公路網(wǎng)日均交通量已達到（）萬輛次，有效促進了路網(wǎng)交通量增長并緩解了擁堵，增強了路網(wǎng)運輸服務效能。
截止2020年底，全國公路總里程（）萬公里。
2019年6月6日，中國國家發(fā)展改革委、中國交通運輸部兩部門印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，提出發(fā)展目標：2019年12月底，高速公路收費站ETC全覆蓋，貨車實現(xiàn)不停車收費，不停車收費率達（）以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。
國家干線高速公路編號G15是（）的簡稱。
高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。