A.一元、二元和多遠管理主體型機構
B.政企分開和政企合一型管理機構
C.建設管理型和運營管理型機構
D.交通部門與公安部門分管模式
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A.交通安全管理
B.收費管理
C.信息和監(jiān)控管理
D.路政管理
A.管理機構在設置上合理
B.政企、事企職能尚未完全理順，職責關系不清
C.收費站點設置不科學，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
D.收費制式落后，收費費率制定不科學
A.質量
B.數(shù)量
C.結構
D.需要
A.行政管理原理
B.行政領導科學理論
C.行政決策理論
D.行政監(jiān)督理論
A.管理機構
B.管理職能
C.管理人員
D.運行機制
最新試題
從（）年到（），分兩個階段推進交通強國建設。
從2020年1月1日起，取消計重收費，全國高速公路對貨車實行統(tǒng)一按車（軸）型收費，同時實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。對于實施階段，2019年9月1日正式實施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口稱重檢測設施設備。
為推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設運營的能源消耗與碳排放，加強生態(tài)保護、污染防治和資源節(jié)約，強化科技創(chuàng)新，完善標準規(guī)范，創(chuàng)新體制機制，加強監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應的綠色高速公路發(fā)展與運營體系。
公路主骨架是依據(jù)《國道主干線系統(tǒng)布局規(guī)劃》進行的，建成總體布局為（）的十二條國道主干線。
圓曲線半徑R。
環(huán)形立交的優(yōu)缺點是什么？
下列不屬于高速公路功能的是（）
外距E和曲線長L。
交通運輸部印發(fā)《公路服務區(qū)和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關停的情況外，收費站應保持開通運營狀態(tài)，未經(jīng)批準不得擅自（）。
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進和技術發(fā)展，國內高速公路的建設運營管理模式將進一步完善，建設資質壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導致企業(yè)合并重組趨勢明顯。