A.結(jié)合劑
B.硬粒
C.磨粒
D.組織
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.粗磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)大的砂輪
B.粗磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)小的砂輪
C.精磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)大的砂輪
D.氧化鋁砂輪磨粒硬度低、韌性大,適用刃磨高速鋼車刀
A.用左手握車刀的尾部為支點(diǎn),以右手轉(zhuǎn)動車刀前端
B.用右手握車刀的尾部為支點(diǎn),以左手轉(zhuǎn)動車刀前端
C.以右手握車刀前端為支點(diǎn),用左手轉(zhuǎn)動車刀的尾部
D.以左手握車刀前端為支點(diǎn),用右手轉(zhuǎn)動車刀的尾部
A.兩手握刀的距離放開,兩肘夾緊腰部,以減小磨刀時的抖動
B.磨刀時,車刀要放在砂輪的水平中心偏下位置,刀尖略向上翹,車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動
C.修磨刀尖圓弧時,通常以左手握車刀前端為支點(diǎn),用右手轉(zhuǎn)動車刀的尾部
D.磨后刀面時,刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度
A.工件材料強(qiáng)度、硬度高時,應(yīng)選擇較大的主偏角以延長刀具壽命
B.在工藝系統(tǒng)剛性允許的條件下,應(yīng)盡可能采用較小的主偏角,以提高刀具的壽命
C.在切削過程中,刀具需要作中間切入時,應(yīng)取較大的主偏角
D.主偏角的大小選擇應(yīng)與工件的形狀相適應(yīng)(如車階梯軸或車盲孔時,取值≥90°)
A.副偏角指副切削刃與進(jìn)給方向的反方向的夾角
B.副偏角影響刀尖的強(qiáng)度和散熱條件
C.副偏角影響副切削刃與已加工表面之間的摩擦
D.副偏角對工件表面粗糙度沒有影響
A.加工速度
B.加工時間
C.刀具壽命
D.工件壽命
A.粗加工時,應(yīng)取較小前角,精加工時,應(yīng)取較大前角
B.車刀材料韌性較差,前角應(yīng)取較大值
C.工件材料較軟,可選擇較大的前角,工件材料較硬,則應(yīng)選擇較小的前角
D.前角可以是負(fù)值
A.是指基面和前刀面的夾角
B.影響加工表面質(zhì)量
C.減少前角能使車刀鋒利
D.影響刀具的強(qiáng)度、受力性質(zhì)和散熱條件
A.前角、后角、主偏角、副偏角和刃傾角
B.前角、后角
C.前角、主偏角和刃傾角
D.主偏角、副偏角’和刃傾角
A.碳素工具鋼因耐熱性較差,僅用于手工工具及切削速度較低的刀具
B.合金工具鋼因耐熱性較差,僅用于手工工具及切削速度較低的刀具
C.高速鋼主要用在成形刀具和形狀復(fù)雜等一些需要高韌性的場合
D.碳素工具鋼多用于制造適用較高的切削速度刀具,如鉆頭、銑刀或拉刀等
最新試題
粗磨普通螺紋車刀兩側(cè)后刀面,以初步形成兩刃夾角。其中先磨()。
攻螺紋時,()旋轉(zhuǎn)主軸,并充分澆注切削液,緩慢搖動尾座手輪,使絲錐切削部分切入工件孔內(nèi)。
為了使切削順利、減小螺紋的表面粗糙度,()螺紋車刀的背前角一般取0°。
車削特形面時,通過對難加工材料的工件進(jìn)行預(yù)熱處理,改善()性能,可以預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求。
刃磨高速工具鋼螺紋車刀時,宜選用80#氧化鋁砂輪,磨刀時壓力應(yīng)()一般車刀,并及時蘸水冷卻,以免過熱而失去切削刃硬度。
針對用成形法車削成形面時,工件易受切削力產(chǎn)生變形而造成輪廓度誤差的預(yù)防方法是()。
車削普通螺紋時為了預(yù)防產(chǎn)生中徑誤差,應(yīng)該經(jīng)常測量()尺寸。
為預(yù)防成形法車削特形面時引起輪廓度誤差,成形車刀安裝時應(yīng)該()。
車削普通螺紋時,牙型誤差產(chǎn)生的原因是()。
刃磨后螺紋車刀左右切削刃必須是()。