單項(xiàng)選擇題JXW-25B型電子接收器輸入、輸出端子中接軌道輸入是（）。
A.72.82
B.73.83
C.51.61
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1.單項(xiàng)選擇題尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌肥邊應(yīng)為（）。
A.≤3mm
B.≤1.5mm
C.≤1mm
D.≤2mm
2.單項(xiàng)選擇題利用軌道絕緣在線測試工具測試絕緣參考阻值，軌端絕緣預(yù)警值（）、鋼軌與夾板間電阻預(yù)警值不小于100歐姆。
A.不大于20歐姆
B.不小于20歐姆
C.不大于100歐姆
D.不小于100歐姆
3.單項(xiàng)選擇題道岔框架尺寸檢查時(shí)測量各牽引點(diǎn)處兩基本軌作用邊間距，測試起始點(diǎn)要在鋼軌頂下（）范圍內(nèi)，有飛邊以突出邊緣為準(zhǔn)，目光垂直測試數(shù)據(jù)顯示窗。
A.15mm
B.16mm
C.17mm
D.18mm
4.單項(xiàng)選擇題尖軌各牽引點(diǎn)處開程符合標(biāo)準(zhǔn)，兩側(cè)偏差不大于（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
5.單項(xiàng)選擇題心軌牽引點(diǎn)處開程符合標(biāo)準(zhǔn)，第一牽引點(diǎn)處偏差不大于（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
最新試題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
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日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
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下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
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保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
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道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
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PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
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