A.瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑
B.天然砂可采用河砂或海砂
C.粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過(guò)填料總量的50%
D.高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層宜采用粉煤灰做填料
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A.不含礦粉是瀝青混凝土的顯著特點(diǎn)
B.可以承受比較繁重的車輛交通
C.具有透水性小、水穩(wěn)性好、耐久性高、有較強(qiáng)抵抗自然因素的能力
D.適用于各級(jí)公路面層
A.下承層清理后，應(yīng)封閉交通
B.采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來(lái)回施工
C.穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機(jī)
D.在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿
A.150~200
B.160~200
C.150~250
D.160~250
A.強(qiáng)度
B.密度
C.壓實(shí)度
D.彎沉值
A.初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行
B.應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍
C.壓路機(jī)應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓
D.相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬
最新試題
關(guān)于熱拌瀝青碎石基層的說(shuō)法，正確的有（）。
下列關(guān)于封層作用的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，目的是（）。
對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勾沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。最后進(jìn)行彎沉檢測(cè)時(shí)，彎沉值超過(guò)（）mm，應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓。
下列混凝土路面養(yǎng)護(hù)的說(shuō)法中，不正確的有（）。
關(guān)于瀝青混凝土路面的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
水泥混凝土路面在施工過(guò)程中出現(xiàn)龜裂，處理方法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于透層施工的說(shuō)法，正確的有（）。
采用滑模攤鋪機(jī)施工時(shí)，如路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架應(yīng)采用（）布料。
冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，高速公路、一級(jí)公路的基層不宜選用（）。