A.中部道床應(yīng)填平
B.中部道床應(yīng)掏空
C.頂面應(yīng)低于軌底不得小于30mm
D.長度應(yīng)為200~400mm
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A.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20~30mm
B.Ⅰ型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空,其頂面低于枕底不得小于20mm,長度應(yīng)為200~400mm
C.Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床應(yīng)填平,并不高于軌枕頂面
D.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面30~40mm
A.扣件松卸后,各小組負(fù)責(zé)人向施工負(fù)責(zé)人匯報
B.撞軌組在撞軌位置適時安裝撞軌器
C.扣件全部松卸、滾筒墊設(shè)到位后,各小組負(fù)責(zé)人向施工負(fù)責(zé)人匯報
D.全面清理承軌槽、整正膠墊、站栓涂油
A.墊滾筒處及前后各2根軌枕的扣件彈條、扣盤、螺母應(yīng)全部拿下放置軌枕上,其余扣件松開標(biāo)準(zhǔn)為螺母半帽,軌距扣盤檢查彈條、扣板狀態(tài),確保不受力
B.根據(jù)安排先統(tǒng)一松開同一股別扣件
C.墊滾筒處軌枕應(yīng)撤除膠墊,滾筒應(yīng)墊至鋼軌與承軌槽間,垂直于鋼軌方向
D.墊滾筒后不需確認(rèn),可直接進(jìn)行應(yīng)力放散均勻
A.螺栓跟端在道心側(cè)、螺帽在護(hù)軌輪緣槽內(nèi)為正向。
B.間隔鐵型護(hù)軌,中間間隔鐵上兩根螺栓為正向,其它螺栓自中間向護(hù)軌端部,先反向一根,后正向一根
C.H型護(hù)軌均為正向
D.槽型護(hù)軌均為反向
A.護(hù)軌磨耗需增加調(diào)整片,增加片數(shù)可以超過5片
B.總厚度50km/m鋼軌不超過12mm
C.總厚度43km/m鋼軌總厚度不超過10mm
D.現(xiàn)場應(yīng)使用中間帶螺栓孔的護(hù)軌調(diào)整片
E.U形調(diào)整片必須下插式使用
最新試題
不屬于機動螺栓扳手操作要領(lǐng)的是()。
護(hù)軌調(diào)節(jié)片的使用規(guī)定描述正確的是()。
發(fā)生軌道電路紅光帶時,如檢查為鐵屑封連,應(yīng)如何處置?()
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過程中,起撥道器一般放在()作業(yè)。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過程中,應(yīng)根據(jù)()確定撥動操作手柄的角度和頻率。
下列對木枕(含木岔枕)使用規(guī)定敘述正確的是()。
線路設(shè)備檢查時,曲線地段以上股為基準(zhǔn)股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對改道作業(yè)敘述正確的是()。
護(hù)軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是()。