A.尺寸
B.公差
C.形狀公差
D.負偏差
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A.0°~360°
B.50°~140°
C.0°~320°
D.0°~180°
A.使兩個測量面合攏
B.使用25mm標準樣棒
C.使用50mm標準樣棒
D.一般不用校對
A.1mm
B.0.5mm
C.0.01mm
D.0.001mm
A.20
B.50
C.49
D.19
A.定期點檢
B.強制維護
C.視情檢修
D.新機免檢
A.零件序號
B.零件圖
C.技術(shù)要求
D.標題欄
A.圖樣比實物大
B.圖樣比實物小
C.圖樣和實物一樣大
D.圖樣與實物大小無關(guān)
A.尺寸標注
B.視圖
C.標題欄
D.技術(shù)要求
A.空負荷試車――負荷試車――清理設(shè)備
B.負荷試車――清理設(shè)備――空負荷試車
C.清理設(shè)備――空負荷試車――負荷試車
D.空負荷試車――清理設(shè)備――負荷試車
A.普通螺紋
B.英制螺紋
C.梯形螺紋
D.鋸齒螺紋
最新試題
鍵盤中的Ctrl鍵單獨使用時,計算機無任何反應(yīng)。
含碳量低于0.25%的鋼,可用正火代替退火,以改善切削加工性。
淬透性好的鋼,淬火后硬度一定很高。
車床中滑板刻度盤每轉(zhuǎn)過一格,中滑板移動0.05mm,有一工件試切后尺寸比圖樣小0.2mm,這時應(yīng)將中滑板向相反方向轉(zhuǎn)過2格,就能將工件車到圖樣要求。
解決車孔時的刀桿剛性問題,主要是盡量增加刀桿截面積。
在桌面上不能為同一個應(yīng)用程序創(chuàng)建多個快捷方式。
修磨麻花鉆前刀面的原則是工件材料較硬,應(yīng)修磨外緣處的前刀面;工件材料越軟,應(yīng)修磨橫刃處的前刀面。
修磨麻花鉆的棱邊,主要是為了磨出后角,以減小棱邊與孔壁的摩擦。
車床中滑板刻度盤控制的背吃刀量是工件余量的2倍。
剪切或復(fù)制的信息有兩類:文本、圖形。