單項選擇題當(dāng)引導(dǎo)進(jìn)路首區(qū)段故障時，需在（）秒延時內(nèi)再次點擊引導(dǎo)按鈕，否則，倒計時結(jié)束，引導(dǎo)按鈕自動抬起，引導(dǎo)信號隨之關(guān)閉。
A.5
B.10
C.15
D.20
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題為安全起見，信號開放且列車接近后，如因故信號故障關(guān)閉，自信號故障關(guān)閉起，調(diào)車信號機需（）秒延時后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效。
A.30
B.60
C.120
D.240
2.單項選擇題為安全起見，信號開放且列車接近后，如因故信號故障關(guān)閉，自信號故障關(guān)閉起，其他列車信號機需（）秒延時后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效。
A.30
B.60
C.120
D.240
3.單項選擇題為安全起見，信號開放且列車接近后，如因故信號故障關(guān)閉，自信號故障關(guān)閉起，進(jìn)站信號機及正線出站信號機需（）秒延時后，進(jìn)行區(qū)段故障解鎖操作方可生效
A.30
B.60
C.120
D.240
4.單項選擇題道岔單鎖：首先點擊對應(yīng)咽喉的“單鎖”按鈕，在（）秒延時內(nèi)點擊道岔按鈕，完成道岔單鎖的操作
A.3
B.5
C.8
D.10
5.單項選擇題道岔解封：首先點擊對應(yīng)咽喉的“岔解”按鈕，在（）秒延時內(nèi)點擊道岔按鈕，完成道岔解封的操作
A.3
B.5
C.8
D.10
最新試題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項選擇題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項選擇題
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項選擇題
道岔組合中“1道岔啟動繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：單項選擇題
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是（）①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
題型：單項選擇題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項選擇題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
題型：判斷題