沒有數(shù)據(jù)分析，員工干多干少的報酬都一樣，導致員工工作的積極性不高，在數(shù)據(jù)分析的支持下，每位員工的作業(yè)量清晰明了，這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠（）。

裝卸搬運技術(shù)與設(shè)備有（）

A物流企業(yè)應用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系，屬于（）

在進行貨品堆碼時，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標注和對其直接作業(yè)。

在安排儲位時，要避免后進貨物圍堵先進貨物，存期較長的貨物不能堵住存期較短的貨物，這是儲位管理原則中的（）。

針對現(xiàn)實物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進行試驗，用模型代替真實系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。

罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運，運輸成本較低。

隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對城市配送描述不正確的是（）。

一般來說仿真目標不同，所建立的模型也不同，為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。

在多式聯(lián)運領(lǐng)域，由道路甩掛運輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過陸路行駛抵達公鐵多式聯(lián)運場站或者水陸多式聯(lián)運場站后，掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船，經(jīng)過鐵路和水運的大容量干線運輸過程后，由道路甩掛運輸牽引車繼續(xù)拖掛這些掛車以實現(xiàn)門到門運輸。