A.最大重量
B.混凝土預(yù)制件的日平均需要量
C.供應(yīng)計劃
D.原材料來源
E.原材料供應(yīng)運輸方式
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A.水利水電工程施工供水系統(tǒng)的任務(wù)是經(jīng)濟可靠地供給全工地的生產(chǎn)用水
B.施工供電系統(tǒng)的主要任務(wù)是供給工地各用戶所需要的生產(chǎn)用電和生活用電
C.機械修配廠宜靠近施工現(xiàn)場
D.鋼筋加工廠規(guī)模可按每月的日平均需要量確定
E.汽車保養(yǎng)數(shù)量在50~300輛時宜集中設(shè)置汽車保養(yǎng)站
A.環(huán)刀法
B.灌砂法
C.烘干法
D.比重瓶法
E.酒精燃燒法
A.按設(shè)計圖紙輪廓尺寸計算的水下有效自然方
B.開工展布與收工集合
C.施工自然回於量
D.浚前掃床及障礙物清除
E.排泥區(qū)圍堰
A.出口壓力
B.臂架高度
C.泵送距離
D.理論輸送量
E.安裝形式
A.碾壓混凝土壩一般采用VC 值為10~30s 的干貧混凝土
B.當(dāng)VC 值大于40s 時,混凝土強度則隨VC 值增大而提高
C.大量摻加粉煤灰,以保持混凝土有一定的膠凝材料
D.大壩橫縫采用切縫法或誘導(dǎo)縫
E.采用通倉薄層澆筑
A.基巖壩基承載力計算需結(jié)合巖體裂隙發(fā)育程度
B.整體性較差的巖基不必進(jìn)行承載力的驗算
C.相同壩高和地質(zhì)條件下拱壩的變形量大于土石壩
D.堅硬巖石壩基沉降變形持續(xù)時間長
E.壩基由非均質(zhì)巖層組成時變形均勻
A.對外交通方案應(yīng)確保主要道路與對外交通銜接
B.對外交通方案應(yīng)確保施工工地具備完成施工期間外來物資運輸任務(wù)的能力
C.對外及場內(nèi)交通應(yīng)采用公路運輸方式
D.對外及場內(nèi)交通應(yīng)保持運物暢通,設(shè)施及標(biāo)志齊全
E.場內(nèi)交通規(guī)劃應(yīng)避免超限運輸
A.降低壩體浸潤線及孔隙壓力
B.防止不同土層界面處的接觸沖刷
C.防止土工建筑物在滲流逸出處遭受管涌、流土等滲流變形的破壞
D.防止?jié)B流逸出處的滲透變形
E.防止下游波浪對壩坡的沖刷及凍脹破壞
A.鋼筋代換應(yīng)按鋼筋承載力設(shè)計值相等的原則進(jìn)行
B.高級鋼筋代換低級鋼筋時,宜采用改變鋼筋根數(shù)的方法來減少鋼筋截面積
C.用同鋼號某直徑鋼筋代替另一種直徑的鋼筋時,直徑變化范圍不宜超過3mm
D.用冷拉方法調(diào)直鋼筋,則其矯直冷拉率不得大于1%
E.對于直徑≤20mm 的非軸心受拉構(gòu)件的接頭,可采用綁扎接頭
A.對于砂礫地基,應(yīng)清除雜物,整平建基面,再澆10~20cm 低強度等級的混凝土作墊層
B.焊接與綁扎接頭距離鋼筋彎頭起點不小于9d,并不得位于最大彎矩處
C.采用高壓水沖毛,一般應(yīng)在澆后一兩天進(jìn)行
D.對于大體積混凝土澆筑塊,成型后的偏差不應(yīng)超過模板安裝允許偏差的50%~100%
E.鋼筋在調(diào)直機上調(diào)直后,其表面?zhèn)鄄坏檬逛摻罱孛婷娣e減少5%以上
最新試題
在沖擊式水輪機中,()適用于高水頭水力發(fā)電工程,是沖擊式水輪機中應(yīng)用最廣泛的一種水輪機。
下列所示的重力壩分縫圖示,表示的類型是()。
按鏟斗型式劃分的挖掘機類型中,可以開挖含水量不大于27%的Ⅰ~Ⅲ類土的挖掘機是()。
考慮到混凝土重力壩某些部位的混凝土早期就要承受局部荷載以及溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力,所以規(guī)定混凝土28d 齡期的抗壓強度不得低于()MPa。
重型鑿巖臺車一般用于開挖()斷面。
下列關(guān)于閥門的說法,正確的是()
在建筑物縫面止水材料中,采用()可改變水的滲透路徑,延長水的滲透路線。
某水輪機型號為GD600-WP-250,下面對其表述正確的有()。
在邊坡開挖方法中,對于有支護(hù)要求的邊坡開挖,適宜選用()。
防滲體壩面填筑的主要工序包括()。