A.升降器
B.門(mén)護(hù)板內(nèi)扣手安裝點(diǎn)
C.門(mén)鎖內(nèi)開(kāi)拉索過(guò)孔
D.外把手
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A.夾持玻璃
B.防水防塵
C.隔音密封
D.減小玻璃升降阻力
A.活動(dòng)導(dǎo)軌
B.門(mén)模塊
C.門(mén)玻璃
D.門(mén)密封條
A.恩坦華汽車(chē)零部件有限公司
B.博澤汽車(chē)部件有限公司
C.廣振汽車(chē)零部件有限公司
D.浙江興宇汽車(chē)零部件有限公司
以下外水切斷面哪個(gè)屬于外觀面為橡膠素色 （）
A.A
B.B
C.C
D.D
下圖為公司某車(chē)型的內(nèi)水切斷面圖，該內(nèi)水切使用什么成形工藝：（）
A.沖壓
B.共擠
C.注塑
D.焊接
最新試題
車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)單的車(chē)身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車(chē)身整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是與車(chē)身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。
在車(chē)身本體上通過(guò)（）安裝上車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車(chē)身結(jié)構(gòu)。
車(chē)身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在（）下，車(chē)身最大變形應(yīng)不超過(guò)許用值。
汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性，車(chē)身裝配主要采用拼接方式。
下列哪一項(xiàng)不屬于車(chē)身結(jié)構(gòu)的功能件（）
試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車(chē)正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
轎車(chē)車(chē)門(mén)是通過(guò)（）連接在車(chē)身上的。
汽車(chē)剛度對(duì)以下汽車(chē)的哪些性能會(huì)有影響（）
車(chē)門(mén)的功能要求有哪些（）
以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)容（）