A.絕對值編碼器,絕對值編碼器
B.絕對值編碼器,增量編碼器
C.傳感器,行程開關(guān)
D.傳感器,絕對值編碼器
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A.上停止點(diǎn),下停止點(diǎn)
B.前停止點(diǎn),后停止點(diǎn)
C.最大極限位置,最小極限位置
D.以上都不對
A.上停止點(diǎn),下停止點(diǎn)
B.前停止點(diǎn),后停止點(diǎn)
C.最大極限位置,最小極限位置
D.以上都不對
A.靜態(tài)保護(hù)機(jī)制
B.動態(tài)保護(hù)機(jī)制
C.距離保護(hù)機(jī)制
D.高度保護(hù)機(jī)制
A.經(jīng)過校驗(yàn)的指令
B.等待校驗(yàn)的指令
C.校驗(yàn)失敗的指令
D.反饋校驗(yàn)的指令
A.主小車當(dāng)前狀態(tài)
B.門架小車當(dāng)前狀態(tài)
C.岸橋當(dāng)前的狀態(tài)
D.以上都不對
最新試題
船型掃描異常掃出障礙物,無法正常通過,無法使用自動運(yùn)行()。
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
CMS 線條顯示中,手動標(biāo)記的起升安全高度線為()。
卸船工況,門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座,準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時,裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊,如何操作()。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為()。
大車無動作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
橋吊自動化作業(yè)中,單機(jī)自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后,長時間接收不到換貝指令,請分析原因:()。
右下角整機(jī)投光燈包括:()。