A.傳力復(fù)位系統(tǒng)是1個(gè)軟件程序
B.傳力復(fù)位系統(tǒng)指的是電子秤的秤體部分
C.傳力復(fù)位系統(tǒng)指的是電子秤的稱重杠桿部分
D.傳力復(fù)位系統(tǒng)指的是傳感器與二次儀表的連接部分
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A.外加載荷通過(guò)傳力復(fù)位系統(tǒng)將力始終作用于稱重傳感器中心線上
B.外加載荷力的作用方向與傳感器的支撐面不垂直
C.電子秤上的傳感器數(shù)量過(guò)多
D.電子秤的橫縱向拉桿不水平
A.是防止秤臺(tái)面與秤基礎(chǔ)相碰的裝置
B.保證在外界干擾條件下使橫向分力不作用到稱重傳感器上
C.是傳力復(fù)位系統(tǒng)的附加裝置，不參加力的傳遞和轉(zhuǎn)換
D.橫向約束裝置的存在，會(huì)給稱量系統(tǒng)帶來(lái)1個(gè)新的誤差來(lái)源
A.相等
B.測(cè)得的輸出信號(hào)比額定值高
C.測(cè)得的輸出信號(hào)比額定值低
D.不確定
A.選擇高精準(zhǔn)的傳感器
B.選擇具有抗橫向干擾能力的傳感器
C.計(jì)算吊桿長(zhǎng)度
D.計(jì)算吊桿的偏轉(zhuǎn)角
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
最新試題
簡(jiǎn)述檢定衡器的步驟。
傾斜象限杠桿秤開(kāi)始是一種指針式的“家用方便秤”，是為掛在墻上而設(shè)計(jì)的，后期發(fā)展用于（）。
1925年以后，傾斜杠桿式案秤迅速普及，它與架盤天平相比具有（）的特點(diǎn)。
為什么使用中與檢定中的d 值相差一倍？
公元前，人們?yōu)榱私粨Q貨物，起初采用（）作為交換貨物的計(jì)量。
19世紀(jì)上半葉出現(xiàn)了“瑞典船舶秤”，這種早期帶祛碼盤的吊車秤能稱量（）以上的載荷，通常中間還加有一根杠桿，以獲得更大的臂比。
隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)出現(xiàn)并能進(jìn)行快速稱量的衡器，但由于計(jì)量法規(guī)的制約，在1876年就應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門的傾斜杠桿秤，直到第一次世界大戰(zhàn)后的（）才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。
電子汽車衡產(chǎn)生明顯的零點(diǎn)漂移怎么辦？
架盤天平是一種組合式案秤，天平的橫梁位于秤盤的下方，連桿機(jī)構(gòu)（）引導(dǎo)秤盤，使其始終處在水平位置。
衡器操作工有哪些權(quán)限？