計(jì)算機(jī)間通訊故障時(shí)，可能出現(xiàn)的原因是（）。

關(guān)于方向標(biāo)記牌，下列說(shuō)法正確的是（）

跑道燈光回路故障類(lèi)型有（）。

（）可在建筑物上懸掛安裝，或在地面上立式安裝，其牌面尺寸、安裝位置和高度應(yīng)使準(zhǔn)備進(jìn)入機(jī)位的航空器駕駛員能夠看清楚識(shí)別。

《機(jī)場(chǎng)助航燈光電工》（2002）要求塔臺(tái)通過(guò)助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)遙控開(kāi)燈的機(jī)場(chǎng)，并至少執(zhí)行如下規(guī)定：（）。

助航燈光電纜結(jié)構(gòu)包括：（）

雙機(jī)雙網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與單網(wǎng)單機(jī)比的優(yōu)點(diǎn)是（）。

PAPI燈具光學(xué)部件包括（）。

跑道入口翼排燈應(yīng)接入（）供電回路。

在暫時(shí)不適用的地區(qū)，可用恒定發(fā)光的（）燈予以標(biāo)示，這些燈應(yīng)標(biāo)示出該區(qū)最有潛在危險(xiǎn)的邊緣。