針對(duì)企業(yè)對(duì)物流管理社會(huì)化的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)、管道和航空的聯(lián)運(yùn)開展（）、（）建立集約化的倉儲(chǔ)等物資流通中心，（）成為交通運(yùn)輸行業(yè)的主要方向。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時(shí)追求將服務(wù)全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運(yùn)輸系統(tǒng)來完成。

海洋漁業(yè)的四大漁場(chǎng)分別是（）。

在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中，一般存在“四流”，即（）。

（）是大西洋同地中海間惟一的海上通道，也是地中海沿岸國(guó)家通往大西洋的惟一航道。

原材料工業(yè)一般包括：（）、（）、（）、（）等，它們對(duì)于保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展具有重要意義。

我國(guó)棉紡織工業(yè)具有（）的布局特征。

生產(chǎn)和消費(fèi)的逆向分布，形成了我國(guó)煤炭（）（）的總體流向和以（）基地為校心，向周邊放射狀分布的煤運(yùn)總體布局。

土特產(chǎn)的生產(chǎn)具有較強(qiáng)的（）、（）、（），受（）影響較大。

東北林區(qū)包括（）、（），（）是我國(guó)最大的天然林區(qū)。