A.任何船舶
B.150總噸及以上的
C.400總噸及以上的
D.船長15米及以上的
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A.不在特殊區(qū)域內(nèi)
B.船舶正在途中航行
C.油水分離設(shè)備正在運轉(zhuǎn)
D.含油量小于100ppm
A.100／60
B.100／30
C.15／60
D.15／30
按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》附則Ⅰ的要求，船舶在我國沿海水域排放機艙含油污水，應(yīng)滿足的條件包括（）。
①在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)；
②船舶正在途中航行且航速不小于7節(jié)；
③油水分離設(shè)備正在運轉(zhuǎn)；
④含油量不超過15ppm。
A.①~③
B.①~④
C.③④
D.①②④
A.禁止將油類及油性混合物排放入海
B.清潔壓載艙可以直接排放入海
C.專用壓載艙可以直接排放入海
D.ABC都是
現(xiàn)行《73/78防污公約》附則Ⅰ規(guī)定，船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放機艙含油污水，應(yīng)滿足的條件包括（）。
①含油污水未混有貨油殘余；
②船舶正在航行途中；
③船舶距最近陸地12海里以上；
④船上油水過濾系統(tǒng)正在運轉(zhuǎn)，含油量大于15ppm時能自動停止排放。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①②④
最新試題
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
在CIF價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）