A.小型
B.輕質(zhì)
C.高轉(zhuǎn)速
D.低摩擦力
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A.風(fēng)廓線儀
B.超聲波測風(fēng)儀
C.畢托管和拖球
D.多普勒測風(fēng)雷達(dá)測風(fēng)儀
A.氣壓
B.空氣密度
C.狹管坡度
D.大氣穩(wěn)定度
A.對于無限長的障礙物,在障礙物下風(fēng)向40倍障礙物高度,上方2倍障礙物高度的區(qū)域內(nèi),是較弱的擾動區(qū),風(fēng)電機(jī)組的布置必須避開這一區(qū)域。
B.障礙物對風(fēng)速的影響因素為障礙物的高度,高度越高,阻礙效果越明顯。
C.陡坡加強(qiáng)風(fēng)速提升,但在山頂會產(chǎn)生一個高風(fēng)速剪切區(qū)。
D.較平坦的山脊會因為分離效應(yīng),產(chǎn)生較大湍流。
A.減小風(fēng)能利用率
B.增加機(jī)件磨損
C.減小轉(zhuǎn)矩波動
D.增加疲勞載荷
A.氣壓
B.風(fēng)向
C.氣溫
D.海拔高度
最新試題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補齊時可采用的方法有()
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算()。
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。