單項(xiàng)選擇題減速器傳動(dòng)軸大批量生產(chǎn)中，切削加工的第一道工序通常是（）
A.車外圓
B.銑端面
C.銑端面打頂尖孔
D.車端面
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1.單項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)向節(jié)大批量生產(chǎn)中，切削加工的第一道工序通常是（）
A.車外圓
B.銑端面
C.銑端面打頂尖孔
D.車端面
2.單項(xiàng)選擇題軸類零件大批量生產(chǎn)中，切削加工的第一道工序通常是（）
A.車外圓
B.銑端面
C.銑端面打頂尖孔
D.車端面
3.單項(xiàng)選擇題車床主軸大批量生產(chǎn)中，切削加工的第一道工序通常是（）
A.車外圓
B.銑端面
C.銑端面打頂尖孔
D.車端面
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有兩個(gè)工藝方案，基本投資相當(dāng)，而工藝成本分別為：方案一可變費(fèi)用為V1，不變費(fèi)用為C1，方案二可變費(fèi)用為V2，不變費(fèi)用為C2，且V1＜V2，C1>C2，若零件的實(shí)際生產(chǎn)量大于臨界產(chǎn)量Nk，則二者比較，最佳的工藝方案為（）
A.二者一樣
B.方案二
C.方案一
D.無法比較
5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有兩個(gè)工藝方案，基本投資相當(dāng)，而工藝成本分別為：方案一可變費(fèi)用為V1，不變費(fèi)用為C1，方案二可變費(fèi)用為V2，不變費(fèi)用為C2，且V1＜V2，C1>C2，若零件的實(shí)際生產(chǎn)量小于臨界產(chǎn)量Nk，則二者比較，最佳的工藝方案為（）
A.二者一樣
B.方案二
C.方案一
D.無法比較
最新試題
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
題型：判斷題
箱體零件技術(shù)要求（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)，把被加工的全部工藝過程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序，并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上，用它控制機(jī)床加工。
題型：判斷題
合理選擇定位基準(zhǔn)，使加工余量均勻，減少鏜桿受力變形。
題型：判斷題
主軸箱體零件精度要求主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。
題型：填空題
按是否被人們所掌握，可將加工誤差可分為（）和隨機(jī)誤差。
題型：填空題
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。
題型：填空題
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測與試驗(yàn)規(guī)范。
題型：填空題