A.電池加熱系統(tǒng)
B.增加電池單體數(shù)量
C.使用更高能量密度的電池材料
D.提高充電電壓
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A.僅用于車輛定位
B.可以實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，并進行故障診斷和預(yù)警
C.僅當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時才起作用
D.僅適用于高端車型
A.高速行駛時突然制動
B.低速行駛時頻繁制動（如城市擁堵路況）
C.車輛上坡時制動
D.車輛下坡時滑行（下坡滑行時主要利用重力勢能，而非制動能量回收）
A.電池已充滿
B.充電設(shè)備故障
C.充電接口連接不良或存在問題
D.車輛正在進行自動均衡充電
A.動力電池
B.驅(qū)動電機及其控制器
C.制動系統(tǒng)
D.變速箱（電動車通常無需傳統(tǒng)變速箱）
A.智能化可以提升駕駛安全性和便利性
B.智能化意味著車輛可以完全自動駕駛，無需人工干預(yù)
C.智能化可以通過OTA 升級不斷優(yōu)化車輛性能
D.智能化可以集成更多的車載互聯(lián)和娛樂功能
最新試題
在電動汽車中，用于儲存電能的部件是（）。
在混合動力汽車中，用于在制動或減速時回收能量的系統(tǒng)稱為（）。
關(guān)于新能源汽車的“充電策略”，哪種方式更有利于延長電池壽命（）？
在新能源汽車中，用來實現(xiàn)制動能量回收的制動系統(tǒng)通常被稱為（）。
以下哪種電池技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛（）？
關(guān)于新能源汽車的“高壓安全標(biāo)識”，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于新能源汽車的充電接口，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說法錯誤的是（）。
新能源汽車中的“制動能量回收”系統(tǒng)，在何種條件下回收效率最高（）？
關(guān)于新能源汽車的“遠程監(jiān)控與診斷”功能，下列說法正確的是（）。