重力基本點的聯(lián)測路線應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。

每完成一條水準路線測量，應(yīng)計算每公里水準的偶然中誤差；當構(gòu)成水準網(wǎng)的（）時，還需要計算每千米水準測量的全中誤差。

區(qū)段、路線往返測高差不符值超限時，首先重測的測段應(yīng)是（）。

按現(xiàn)行《三、四等導線測量規(guī)范》規(guī)定，對三、四等導線的布設(shè)方法正確的是（）。

按照現(xiàn)行《國家三角測量規(guī)范》規(guī)定，三角點的高程主要以（）測量方法求得。

導航型GPS 接收機校準時，校準場內(nèi)超短基線可由（）以上觀測墩組成，觀測墩面在同一高程平面上。

對于干出礁及灘涂測量，對于干出灘及灘涂的性質(zhì)，（）。

三、四水準路線（）Km 以內(nèi)的大地控制點，水文站，氣象站等固定點，應(yīng)根據(jù)需要列入水準路線予以聯(lián)測。

某困難山岳地帶采用電磁波測距高程導線進行三等水準測量，欲在該區(qū)域選擇兩點合適的位置架設(shè)儀器進行對向觀測，規(guī)范技術(shù)要求相鄰兩測站對向觀測高差不符值不超過42.7mm，由此可知兩測站間的水平距離應(yīng)在（）m 范圍之內(nèi)。

海洋工程測量中，河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以（）所形成的實際界線進行測繪。