總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

DK-1型電空制動機電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

當平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。

CCBⅡ制動機附掛運行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。

LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯誤輸入客貨種類，會導(dǎo)致限速值不正確。

凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。

列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

和諧型機車，在機車無控制電源時，只能在走行部（1、6軸）制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進行機車彈停制動的緩解。

CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。