A.啟動系統(tǒng)
B.燃油系統(tǒng)
C.配氣系統(tǒng)
D.進(jìn)排氣系統(tǒng)
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A.孔徑尺寸
B.圓柱度
C.圓度
D.縱向度
A.轉(zhuǎn)速降低
B.振動加劇
C.冒黑煙
D.低速易停車
A.井水
B.泉水
C.河水
D.蒸餾水
A.機(jī)械性能
B.熱處理工藝
C.機(jī)械轉(zhuǎn)速
D.冷處理工藝
A.氣源無力或總氣閥未打開
B.氣源到啟動機(jī)間的管路供氣不暢
C.啟動機(jī)的預(yù)嚙合進(jìn)出氣管接反
D.氣源壓力沒有達(dá)到規(guī)定值
最新試題
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
經(jīng)過修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時,將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
缸套和機(jī)體裝配時若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動,使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正常或潤滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時,將會造成柴油機(jī)過熱。
氣動啟動機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機(jī)會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。