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A.優(yōu)勢
B.劣勢
C.挑戰(zhàn)
D.威脅
A.托運人、收貨人違反鐵路規(guī)章或其他自身的過錯
B.物品本身的自然屬性或合理損耗
C.不可抗力
D.托運人自己押運的包裹(因鐵路責任除外)
A.第一責人制度,首問負責案制,第一處理人負責到底關于事故后的賠償問題
B.事故發(fā)生后,第一時間啟動應急預案
C.組織人員進行疏散,救治,和現(xiàn)場清理
D.分工明確后,按第一責任人制度分工負責各項施救措施的處理,直至圓滿結束
A.把握安全工作薄弱環(huán)節(jié),是搞好安全防事故工作的重點
B.使用無人機巡查
C.提高安全意識,是搞好安全防事故工作的前提
D.落實安全制度,不放過一時一事,是搞好安全防事故工作的基礎
A.旅客在車站發(fā)現(xiàn)攜帶品損失時,應當在離開車站前向發(fā)生站聲明;在列車上發(fā)現(xiàn)時,應當在下車前聲明,由列車長開具客運記錄交到站處理
B.旅客傷害事故時,旅客可向事故發(fā)生站或處理站請求賠償
C.旅客請求賠償時,應當提交承運人有過錯以及證明攜帶品內(nèi)容、價格、進站乘車等有關證明
D.當發(fā)生威脅生命安全時,可以要求鐵路公司無限賠償
最新試題
下列對于運輸事故,路線中斷時,對旅客行李包裹的安排正確有()。
下面進行高效正確的決策正確的()。
在鐵路客運站下列()可以獲得優(yōu)先權利。
乘坐高鐵時,下列()是不可帶上車的攜帶品。
站臺票有()的規(guī)定。
遇到因汛期塌方導致列車脫軌時,下列()方法可以避免類似事件的發(fā)生。
下列不可帶上車的物品有()。
下列哪些事故的發(fā)生承運人不承擔責任的幾種情況有()。
為什么鐵路實行實名制()。
疫情期間,在高鐵上不配合戴口罩的旅客,且不聽勸阻,工作人員可根據(jù)()處理。