A.組織
B.規(guī)劃
C.制度
D.管理
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A.安全隱患排查治理機制不健全
B.安全隱患排查治理資源投入不足
C.安全隱患治理措施不落實、無跟蹤檢查、無治理效果驗證
D.安全隱患治理未達到預期效果，安全隱患重復出現等
A.建立本*單位安全隱患排查治理工作機制，包括組織機構、工作職責、制度程序等
B.為安全隱患排查治理工作提供必要的資源
C.組織各單位、各部門開展日常安全隱患排查治理工作
D.組織開展安全隱患宣傳教育和培訓，確保各級各類員工掌握職責范圍內的安全隱患
A.各單位
B.各部門
C.各級崗位
D.各人員
A.嚴格區(qū)分措施落實和效果實現，不能將措施落實等同于達到了預期效果
B.措施效果驗證大多需要一個周期，一般在措施落實完成后持續(xù)監(jiān)測一段時間，方可對其實際效果進行評估和驗證
C.針對治理效果設置安全績效指標時，一般采用過程類事件作為效果驗證標準，不宜采用嚴重后果類事件作為效果驗證標準
D.嚴格落實到具體的責任人、事件等具體事物上，制定整改措施計劃，預計達到效果
A.措施落實應有客觀的事實證據
B.措施落實內容應與既定的措施內容嚴格一致，不能漏項
C.措施落實應該責任到人、事件等具體事物上
D.措施的完成時限應符合既定的時間節(jié)點
最新試題
各機場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術規(guī)則，聯合有關廠商和技術服務商，對相關身份核驗設備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進行升級改造。
為進一步明確國內航班旅客有效乘機身份證件使用問題，現就有關事宜通知如下：關于在國（境）外使用居民身份證購買（）機票后有效乘機身份證件的查驗問題。
民航生產經營單位應建立危險源隱患排查機制。
民航生產經營單位應（）機制。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉國內或者國內中轉國際（地區(qū)）單程機票的，其國內航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
民航生產經營單位應建立（）機制，持續(xù)、常態(tài)化開展安全隱患排查工作。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉國內或者國內中轉國際（地區(qū)）聯程機票的，其國內航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》由中國民用航空局航空安全辦公室負責解釋。
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
針對安全隱患排查治理工作建立（），對安全隱患排查治理工作中出現的不履職行為追究責任，保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達到預期效果.