A.緩沖區(qū)分析可以采用矢量數(shù)據(jù)進(jìn)行矢量緩沖區(qū)分析
B.緩沖區(qū)分析可以采用柵格數(shù)據(jù)進(jìn)行柵格緩沖區(qū)分析
C.緩沖區(qū)分析可以采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)緩沖服務(wù)區(qū)分析
D.緩沖區(qū)分析不能采用三維數(shù)據(jù)實現(xiàn)緩沖區(qū)分析
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A.可以對已設(shè)置好屬性的路徑進(jìn)行重命名
B.可以對已設(shè)置好屬性的路徑進(jìn)行復(fù)制
C.對多路徑配送屬性的設(shè)置位于“網(wǎng)絡(luò)設(shè)置”選項卡
D.可以設(shè)置多路徑配送的時間屬性和距離屬性
A.加載路徑為“路徑”→“加載位置”
B.添加路徑后會彈出“屬性”對話框
C.可以在“屬性”對話框更改路徑名稱
D.可以在“屬性”對話框設(shè)置起始位置
A.站點對應(yīng)配送中心
B.可以設(shè)置“CurbApproach”規(guī)定行車方向
C.只能設(shè)置一組開始時間和結(jié)束時間
D.加載站點為“站點”→“加載位置”
A.加載?？奎c為“停靠點”→“加載位置”
B.可以在“加載位置”選項卡設(shè)置搜索容差
C.“Demand”對應(yīng)“DeliveryQuantities”
D.“MaxViolationTime”對應(yīng)工作時間范圍
A.總量
B.服務(wù)所需時間
C.工作時間范圍
D.以上都是
最新試題
地形圖采用地理坐標(biāo)系，將其轉(zhuǎn)換為同坐標(biāo)系下的投影坐標(biāo)系，可直接轉(zhuǎn)換，無須參數(shù)。
只要選擇合適的數(shù)據(jù)壓縮方法，柵格數(shù)據(jù)也能保存拓?fù)湫畔ⅰ?/p>
ArcGlobe和ArcScene的區(qū)別是()
基本空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)類型包括（）
柵格疊加分析是指將不同圖幅或不同數(shù)據(jù)層的柵格數(shù)據(jù)疊加在一起，在疊加地圖的相應(yīng)位置上產(chǎn)生新的屬性的分析方法。
GIS中利用數(shù)字化測繪數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)來源，具有（）特點。
柵格地形圖的糾正方法有（）
空間插值的理論假設(shè)是空間位置上越靠近的點，越可能具有相似的特征值，而距離越遠(yuǎn)的點，其特征值相似的可能性越大。
對比色配合指的是原色的配合、補(bǔ)色的配合和差別較大的顏色之配合，其特點是給人的視覺刺激量小，產(chǎn)生強(qiáng)烈的對比。
用Geodatabase存儲地理空間數(shù)據(jù)，其空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)分別存放。