A.客運索道的使用單位必須定期或不定期進(jìn)行應(yīng)急救援演練
B.客運索道運營單位每半年至少要進(jìn)行一次營救演練
C.凡是營救用品只準(zhǔn)在營救時使用，非經(jīng)允許不得挪作他用
D.客運索道通常在風(fēng)力大于6級時停止運行

A.吊載中遭到碰撞、沖擊而搖擺不定會導(dǎo)致脫鉤事故發(fā)生
B.吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開口過大會導(dǎo)致吊鉤斷裂事故發(fā)生
C.為防止重物墜落事故發(fā)生，鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈應(yīng)保證在2圈以上
D.因斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩會導(dǎo)致起升繩和吊裝繩破斷事故發(fā)生

A.壓力管道介質(zhì)壓力、溫度超過材料允許的使用范圍時，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施并報告
B.壓力管道安全保護(hù)裝置部分失效時，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施并報告
C.壓力管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏可以進(jìn)行帶壓堵漏操作
D.高壓輸氧管道泄漏當(dāng)量直徑為15mm時，不能進(jìn)行帶壓堵漏操作

A.給水管道閥門關(guān)閉或開啟過慢，導(dǎo)致動壓轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓過程延長，容易發(fā)生水擊事故
B.過熱器管道的水擊常發(fā)生在滿水或缺水事故中，在暖管時也可能出現(xiàn)
C.為了預(yù)防水擊事故，應(yīng)控制可分式省煤器的出口水溫低于同壓力下的飽和溫度40℃
D.為了預(yù)防水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過于頻繁，開閉速度要迅速

A.鍋水品質(zhì)太差、負(fù)荷增加和壓力降低過快均可能導(dǎo)致汽水共騰
B.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時，應(yīng)關(guān)閉蒸汽管道和過熱器的疏水閥
C.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時，應(yīng)全開連續(xù)排污閥，并打開定期排污閥放水，期間不得上水
D.發(fā)現(xiàn)汽水共騰時，應(yīng)減弱燃燒力度，降低負(fù)荷，開大主汽閥

A.易磨損件狀況
B.門聯(lián)鎖開關(guān)及安全帶等是否完好
C.重要部位（軌道、車輪等）是否正常
D.備用電源

A.吊具距地大于15m時，應(yīng)有緩降器救護(hù)工具，繩索長度應(yīng)適應(yīng)最大高度救護(hù)要求
B.客運索道每天運送乘客前應(yīng)進(jìn)行兩次試車，確認(rèn)安全無誤并經(jīng)有關(guān)人員簽字后方可運送乘客
C.，司機(jī)除按運轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)程操作外，對驅(qū)動機(jī)、操作臺每月至少檢查一次
D.值班電工、鉗工對專責(zé)設(shè)備每班至少檢查兩次，線路長的索道，可分段分工檢查

A.當(dāng)物件重量不明時，應(yīng)將該物件叉起離地200mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無超載方可運送
B.以內(nèi)燃機(jī)為動力的叉車，進(jìn)入易燃、易爆的倉庫時，應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)施或火星熄滅裝置
C.，物件提升離地后，應(yīng)保持起落架水平方可行駛
D.兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應(yīng)有專人指揮聯(lián)系，保證安全作業(yè)

A.場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛在每天作業(yè)前，應(yīng)檢查緊急報警裝置的安全狀況4
B.停用一個月以上的場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛，使用前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及其部件的工作性能
C.停用6個月以上、發(fā)生重大車輛事故等的場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛，使用前都應(yīng)做全面檢查
D.場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛的月檢項目包括制動器、離合器等有無異常，可靠性和精度

A.凡是動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)（包括主、副起升機(jī)構(gòu)）均應(yīng)裝設(shè)上升極限位置限制器
B.跨度等于或超過20m的裝卸橋和門式起重機(jī)，應(yīng)裝偏斜調(diào)整和顯示裝置
C.軌道清掃器的掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般為10~15mm
D.幅度限位器應(yīng)保證起重機(jī)的小車向外運行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的50%時，自動變速