A.無需隔票
B.采用材料隔票方法
C.采用自然隔票
D.采用與其包裝明顯不同的貨物配裝于該兩票貨之間
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A.80
B.100
C.120
D.150
海運(yùn)重大件中,其綁索常用()
①植物纖維繩
②化纖繩
③綁扎鋼帶
④鋼絲繩
⑤鏈條
A.②③④⑤
B.③④⑤
C.①②③
D.①②③④⑤
A.當(dāng)SWL能提供等同于MSL或具有較MSL更高的強(qiáng)度
B.當(dāng)MSL能提供等同于SWL或具有較SWL更高的強(qiáng)度
C.當(dāng)MSL=2SWL時
D.當(dāng)SWL=2MSL時
船舶配備便攜式系固設(shè)備的依據(jù)有()
①航線
②船舶種類
③主機(jī)功率
④所運(yùn)貨物單元的性質(zhì)
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
關(guān)于腐蝕對船體強(qiáng)度影響說法正確的是()
①腐蝕是不可避免的累積性損失
②近似認(rèn)為船體構(gòu)件厚度年腐蝕損耗為0.1-0.2mm
③船中剖面模數(shù)的年腐蝕損耗率為0.4%-0.5%
A.①
B.②
C.③
D.①②③
最新試題
熏艙的目的是()
()屬于便攜式系固設(shè)備。
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
()不是揚(yáng)塵貨。
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時,以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗,以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
貨物的注意標(biāo)志包括()