為推動(dòng)高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)的能源消耗與碳排放，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、污染防治和資源節(jié)約，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運(yùn)營(yíng)體系。

2020年，全國(guó)高速公路網(wǎng)日均交通量已達(dá)到（）萬(wàn)輛次，有效促進(jìn)了路網(wǎng)交通量增長(zhǎng)并緩解了擁堵，增強(qiáng)了路網(wǎng)運(yùn)輸服務(wù)效能。

縱斷面設(shè)計(jì)中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項(xiàng)。

高速公路防護(hù)欄和中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄由（）負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。

高速公路交通控制的類(lèi)型主要有（）、 出入口控制、 區(qū)域性控制。

下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是（）

匝道通行能力取決于下列（）中的最小值。

我國(guó)第一條高速公路-滬嘉高速開(kāi)通時(shí)間為（）。

從（）年到（），分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

我國(guó)大陸從（）年開(kāi)始修建高速公路。