A.對(duì)車站民用網(wǎng)絡(luò)情況做好收集和匯報(bào)
B.對(duì)外單位作業(yè)進(jìn)行指揮
C.無法查明原因通知工班處理
D.聽從外單位工作指揮
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A.制作新的網(wǎng)線/電話線水晶頭
B.用于網(wǎng)線的剝線、切線、水晶頭緊固
C.將螺絲緊固
D.查看網(wǎng)絡(luò)是否接通
A.車站紅外攝像機(jī)
B.車站\區(qū)間固定攝像機(jī)
C.車站快球攝像機(jī)
D.車站半球攝像機(jī)
A.調(diào)度電話
B.PSL電話\殘疾人電梯電話等
C.站間電話
D.區(qū)間電話
E.專用維修電話
A.檢查機(jī)柜表面,干凈整潔,有異物或灰塵及時(shí)清理
B.檢查設(shè)備指示燈是否正常
C.檢查檢查機(jī)柜接地線緊固情況,牢固無脫落
D.檢查機(jī)房進(jìn)出孔洞、管道、機(jī)柜底部防火封堵是否完整
A.出入口
B.風(fēng)亭
C.冷卻塔
D.出地面垂梯
E.設(shè)備區(qū)疏散通道
最新試題
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
在簡單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。