氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

在簡單的大氣運動模式中，對氣流運動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉力和科氏力。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風電機組的關鍵技術特征是風電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學風速儀就可以分別計算（）。

對測風塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

以下哪些因素將對狹管效應產(chǎn)生影響？（）

以下對于障礙物和地形對風速的影響說明錯誤的有（）

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。