單項(xiàng)選擇題小車海陸側(cè)減速限位放置在海陸側(cè)終點(diǎn)刾的()左右位置。

A.12米
B.10米
C.13米
D.15米


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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱主要機(jī)構(gòu)均采用互不相關(guān)的雙保護(hù)系統(tǒng),起升機(jī)構(gòu)采用()。

A.凸輪限位加編碼器
B.擺桿限位加編碼器
C.擺桿限位加凸輪限位
D.擺桿限位加緩沖裝置

2.單項(xiàng)選擇題集裝箱機(jī)械主要機(jī)構(gòu)一般均采用順序?yàn)椋ǎ┑娜?jí)保護(hù)系統(tǒng)。

A.終點(diǎn)—減速—極限
B.極限—減速—終點(diǎn)
C.減速—終點(diǎn)—極限
D.減速—極限—終點(diǎn)

4.單項(xiàng)選擇題岸橋司機(jī)室不電氣房之間的通訊是通過()將PROFIBUS信號(hào)不先信號(hào)進(jìn)行互換以實(shí)現(xiàn)通訊。

A.A/D轉(zhuǎn)換器
B.先電轉(zhuǎn)換器
C.D/A轉(zhuǎn)換器
D.信號(hào)連接器

5.單項(xiàng)選擇題橋吊控制系統(tǒng)中用得最多的限位是()。

A.擺桿限位
B.凸輪限位
C.接近限位
D.雙滾輪限位

最新試題

鐵路線與地面的高度差影響著()。

題型:單項(xiàng)選擇題

調(diào)整帶式輸送機(jī)跑偏開關(guān)的位置應(yīng)在輸送帶()。

題型:單項(xiàng)選擇題

港口生產(chǎn)效率提高,從而增加了港口的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

圓錐孔軸承的配合一般較為緊密,安裝以后均需測(cè)量軸承的()游隙。

題型:單項(xiàng)選擇題

鐵楔圓弧止推面頂端到鐵楔前端上承壓面的高度不小于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)于有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)來說,運(yùn)行支承裝置的機(jī)械部分不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

要做到“()”,操作人員必須對(duì)吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷,并充分考慮電動(dòng)裝卸機(jī)械的性能和運(yùn)動(dòng)慣性。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中關(guān)于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的說法不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

直流電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)狀態(tài)時(shí),電樞電流從電網(wǎng)的正端流向電動(dòng)機(jī),而在制動(dòng)時(shí),電樞電流從電樞流向電網(wǎng),因而稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題