A.20~35℃
B.35~45℃
C.45~60℃
D.70~80℃
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A.抽空之前加水時應(yīng)開啟放空氣閥至流出水后關(guān)緊之
B.應(yīng)在真空度達(dá)到要求后再供入加熱工質(zhì)
C.裝置產(chǎn)水后應(yīng)適當(dāng)關(guān)小冷卻水流量
D.前述A與B
A.真空度過低
B.冷凝器的冷卻水管爛穿
C.冷卻水流量小
D.給水倍率過大
A.工作時真空度盡可能大,因為可以提高產(chǎn)水量
B.啟動時噴射式排鹽泵和真空泵不是同時抽真空
C.正式工作后真空泵不可停止抽真空
D.產(chǎn)水不合格時海水淡化裝置通水柜管上電磁閥關(guān)斷
A.真空度太小
B.真空度太高
C.含鹽量太大
D.產(chǎn)水量大大
A.停用
B.產(chǎn)水量太大
C.真空度太低
D.起動
最新試題
為防止海水淡化裝置加熱面結(jié)垢海水濃縮率不要大于:()。
船舶在熱帶海區(qū)航行時,常常需要降低海水淡化裝置產(chǎn)水量,其原因是:()。
海水淡化裝置中水溫超過()℃,氫氧化鎂硬垢含量就會迅速增加。
關(guān)于海水淡化裝置水處理劑的以下敘述中有錯誤的是:()。
真空沸騰式海水淡化裝置內(nèi)蒸發(fā)器水位過高會導(dǎo)致()。
不會導(dǎo)致海水淡化裝置產(chǎn)水量低的情況是:()。
真空度不足、蒸發(fā)溫度過高,將造成海水淡化裝置()。
海水淡化裝置沸點(diǎn)過低時,沸騰過劇會導(dǎo)致產(chǎn)水含鹽量增加,較有效的處理方法是:()。
船舶航行時,不宜使用海水淡化裝置的場合為()。
海水淡化裝置不宜使用蒸汽直接加熱的主要原因是避免()。