KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)軸。

VCA震源振動(dòng)性能分析系統(tǒng)中的測(cè)試軟件FMETER與檢測(cè)震源的型號(hào)無(wú)關(guān)。

電液伺服閥力矩馬達(dá)先導(dǎo)級(jí)通常允許的誤差范圍為（）

在進(jìn)行震源性能測(cè)試連線過(guò)程中，用通用同軸電纜將VCA的測(cè)試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。

儀器上的真參考信號(hào)與震源參考信號(hào)的起始時(shí)差最大允許（）

用VCA做性能檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該將測(cè)試加速度表盡可能地靠近系統(tǒng)控制加速度表。

當(dāng)震源驅(qū)動(dòng)泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無(wú)力，應(yīng)該及時(shí)更換濾芯。

打開(kāi)ADV II控制系統(tǒng)的電源，再按“ERROR”鍵后，震源就可以升壓了。

在可控震源的閉式液壓系統(tǒng)中，補(bǔ)油泵的排量通常為主泵排量的（）

對(duì)于可控震源輸出力的設(shè)置為70%時(shí)，能夠接受的平均畸變值水平為（）