A.慢速
B.加速
C.外舵
D.兩船都行動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.近距離避讓他船時
B.靠離碼頭作業(yè)
C.避讓落水人員
D.掉頭操作
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。
①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;
②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;
③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;
④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
A.①③
B.①②③④
C.①③④
D.①②③
A.拋倒錨
B.拋開錨
C.拋拎水錨
D.拋一字錨
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。
①存在流舷角時的推力與水動力的合力;
②調(diào)順船身時離心力;
③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.內(nèi)傾出現(xiàn)在初始階段
B.內(nèi)傾與離心力有關(guān)
C.外傾時,舵壓力橫傾力距消失
D.外傾只出現(xiàn)在過渡階段
最新試題
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn),操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是()
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩