A.近距離避讓他船時(shí)
B.靠離碼頭作業(yè)
C.避讓落水人員
D.掉頭操作
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請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。
①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;
②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺;
③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶;
④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
A.①③
B.①②③④
C.①③④
D.①②③
A.拋倒錨
B.拋開錨
C.拋拎水錨
D.拋一字錨
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí),主要利用的有利因素有()。
①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力;
②調(diào)順船身時(shí)離心力;
③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.內(nèi)傾出現(xiàn)在初始階段
B.內(nèi)傾與離心力有關(guān)
C.外傾時(shí),舵壓力橫傾力距消失
D.外傾只出現(xiàn)在過渡階段
A.靠泊在航船應(yīng)選擇在水勢(shì)平穩(wěn)的水域,微速穩(wěn)向的航行中并靠
B.應(yīng)注意風(fēng)向與流向夾角較大時(shí),并靠后會(huì)產(chǎn)生不同步橫搖
C.靠泊過程中由較小的駛靠船的船長(zhǎng)指揮
D.小船駛離在航船時(shí),一般采用留首倒纜開尾駛離
最新試題
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯(cuò)誤的是()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn),操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時(shí),拋下()錨,松鏈約()水深長(zhǎng)度時(shí),即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩