A.平面度
B.平行度
C.同軸度
D.垂直度
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A.0.015mm
B.0.005mm
C.0.02mm
D.0.04mm
A、12項(xiàng)
B、13項(xiàng)
C、14項(xiàng)
D、15項(xiàng)
A.兩圓柱中心距
B.工作面長(zhǎng)度
C.兩圓柱直徑和
D.工作面寬度
A.對(duì)接
B.V形接
C.平接
D.角接
A.水溶型粘接劑
B.熱固型粘接劑
C.溶劑型粘接劑
D.水乳型粘接劑
最新試題
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開(kāi)始的。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
大批大量生產(chǎn)時(shí),不僅要求填寫(xiě)裝配工藝過(guò)程卡,而且還要填寫(xiě)(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
叉架類(lèi)零件中批量加工時(shí),較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
合理選擇定位基準(zhǔn),使加工余量均勻,減少鏜桿受力變形。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有()。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。