CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車(chē)管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車(chē)緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動(dòng)缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。

HXD3電力機(jī)車(chē)微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類(lèi)。

列車(chē)運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無(wú)故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí)，即可判定為列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過(guò)20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車(chē)站。

當(dāng)JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，機(jī)車(chē)微機(jī)屏和語(yǔ)音箱有相應(yīng)的提示。

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過(guò)量減壓量。

監(jiān)控裝置途中關(guān)機(jī)后再開(kāi)機(jī)的操作規(guī)定中，列車(chē)運(yùn)行在區(qū)間（進(jìn)站分區(qū)除外）：開(kāi)機(jī)后監(jiān)控進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)時(shí)，將監(jiān)控裝置車(chē)站代號(hào)設(shè)定為下一車(chē)站，有速度時(shí)按壓【開(kāi)車(chē)】鍵。

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。

當(dāng)平調(diào)信號(hào)為十車(chē)、五車(chē)、三車(chē)時(shí)，運(yùn)行速度低于限速1km/h報(bào)警。

機(jī)車(chē)區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動(dòng)及停站自用能耗。

總風(fēng)缸是車(chē)輛貯存壓縮空氣的地方，制動(dòng)是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。