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C.故障碼B2AOF13的可能故障原因板式換熱器端冷媒溫度傳感器斷路。
D.故障碼B2A1012的可能故障原因板式換熱器端冷媒溫度傳感器短路。
A.直徑
B.轉(zhuǎn)速
C.耐溫
D.防護(hù)等級(jí)
A.當(dāng)冷卻液溫度>45℃時(shí),VCU會(huì)接收到溫度信號(hào)。
B.冷卻風(fēng)扇開(kāi)始工作,VCU控制脈沖寬度調(diào)制技術(shù)(PWM)模塊使冷卻風(fēng)扇以在20%~90%的占空比范圍內(nèi)的8個(gè)擋位的速度工作。
C.當(dāng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)(EAC)開(kāi)啟或電機(jī)控制器(MCU)冷卻液溫度>45℃時(shí),冷卻風(fēng)扇即開(kāi)始工作。
D.冷卻風(fēng)扇停止工作條件:電機(jī)控制器(MCU)冷卻液溫度低于65℃(實(shí)測(cè)47℃),電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)(EAC)關(guān)閉。
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在渦輪增壓控制系統(tǒng)中,通過(guò)控制放氣閥可得到如下哪些效果?()
就車(chē)檢測(cè)噴油器時(shí),可用()的方法檢查。
()發(fā)生故障后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
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