從技術層面來看，智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術，實現(xiàn)生產(chǎn)設備和流程的智能化工作。

模擬傳感器有幾種輸出形式（）

18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。

智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）

對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。

為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。

從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。

由于讀寫距離的增加，應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內可以讀取大量的電子標簽。

如同交通網(wǎng)絡一樣，計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。

智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）