A.巨量的
B.可以擴(kuò)展的
C.可以無限擴(kuò)展的
D.有限的
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A.它的部署很靈活
B.它的功能多樣
C.它的能耗極低
D.它的感知靈敏
A.政府客戶;
B.路燈生產(chǎn)廠家;
C.應(yīng)用平臺(tái)商;
D.路燈管理處。
A.布線成本高
B.流量費(fèi)用高
C.部分環(huán)境無法布線
D.不適用于移動(dòng)場景
A.居民用戶
B.公安機(jī)關(guān)
C.公共交通
D.市政建設(shè)
A.大連接,廣覆蓋;
B.低功耗,長時(shí)間工作,性能穩(wěn)定;
C.準(zhǔn)確性高;
D.高帶寬,實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
最新試題
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
人類利用了地球的表面資源(動(dòng)植物資源),推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進(jìn)了工業(yè)革命。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
進(jìn)入21世紀(jì),隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開始在全球范圍內(nèi)快速崛起,工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措,通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實(shí)力,提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。