A.政府客戶；
B.路燈生產(chǎn)廠家；
C.應用平臺商；
D.路燈管理處。
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A.布線成本高
B.流量費用高
C.部分環(huán)境無法布線
D.不適用于移動場景
A.居民用戶
B.公安機關
C.公共交通
D.市政建設
A.大連接，廣覆蓋；
B.低功耗，長時間工作，性能穩(wěn)定；
C.準確性高；
D.高帶寬，實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
A.畜牧局；
B.牧場主；
C.養(yǎng)殖公司；
D.種植戶。
A.消防隊自主研發(fā)終端和應用平臺；
B.消防政府部門集采監(jiān)控終端、通道服務及應用平臺；
C.中國電信提供通道服務；
D.消防栓監(jiān)控廠商提供監(jiān)控終端和應用平臺。
最新試題
在感知層的四大感知技術中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術之一。它由電子標簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標簽中的信息，完成自動采集工作。
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標簽激活。
智能交通的定位技術分別是哪兩種（）
高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
如同交通網(wǎng)絡一樣，計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）
智能工廠網(wǎng)絡主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡、企業(yè)信息網(wǎng)絡、公共服務網(wǎng)絡以及云基礎設施組成。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括（）