A.MTTR
B.MTBF
C.MTTFF
D.當(dāng)量故障率
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A.確??煽啃栽瓌t
B.一切通過(guò)試驗(yàn)原則
C.簡(jiǎn)單化,標(biāo)準(zhǔn)化,通用化原則
D.技術(shù)上成熟,可靠性增長(zhǎng)原則
A.最高車(chē)速
B.最小穩(wěn)定車(chē)速
C.剎車(chē)距離
D.加速性能
A.各類故障頻次
B.當(dāng)量故障數(shù)
C.平均技術(shù)車(chē)速
D.維修費(fèi)
A.標(biāo)準(zhǔn)型
B.連續(xù)型
C.調(diào)整型
D.選別型
A.車(chē)輛工作狀態(tài)
B.車(chē)感受載荷大小
C.速度快慢
D.發(fā)動(dòng)機(jī)狀況
最新試題
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),城市道路每5km制動(dòng)一次。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫(xiě)。
失效模式具有可變性。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),盡量低速行駛。
汽車(chē)可靠性試驗(yàn)可分為常規(guī)可靠性試驗(yàn)和快速可靠性試驗(yàn)。
載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進(jìn)行維修時(shí),在規(guī)定時(shí)間內(nèi),保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),不能憑感官判斷故障。
對(duì)并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配,是一個(gè)從預(yù)計(jì)到分配的過(guò)程。