A.電連接線夾的材質(zhì)和規(guī)格須與被連接線索相適應(yīng)，宜采用壓接型式
B.電連接線夾與接觸線、承力索、供電線之間的連接牢固，線夾內(nèi)無(wú)雜物
C.接觸線電連接線夾在直線處應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致
D.工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點(diǎn)高度相等，允許偏差0-40mm
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A.承力索、接觸線間距≤1000mm時(shí)采用C型連接方式；間距＞1000mm 時(shí)采用S型連接
B.承力索、接觸線間距≤1000mm時(shí)采用S型連接方式；間距＞1000mm 時(shí)采用C型連接
C.其裕度滿足接觸線、承力索因溫度變化伸縮的要求
D.電連接線均要用多股軟銅線做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有接頭
A.限制管長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求
B.安裝不必特別牢固
C.并使兩接觸線有一定的活動(dòng)間隙
D.保證接觸線自由伸縮
A.中心錨結(jié)繩所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)
B.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接
C.兩端距相鄰的吊弦或電連接距離不得小于200mm
D.中心錨結(jié)繩兩端與承力索固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計(jì)要求，接觸線側(cè)錨結(jié)繩壓接后回頭外露長(zhǎng)度不小于20mm
A.定位器應(yīng)與腕臂順線路偏移的方向、角度相一致
B.定位器應(yīng)與腕臂順線路偏移的方向相反
C.平均溫度時(shí)平行于線路中心線
D.極限溫度時(shí)，偏移值不得大于定位器長(zhǎng)度的二分之一
A.腕臂、拉桿、壓管底座應(yīng)與支柱密貼，呈水平狀態(tài)，兩端高差不大于25mm
B.雙腕臂底座在極限溫度時(shí)，兩支懸掛及零部件間距不得小于80mm，腕臂底座端頭應(yīng)封堵
C.雙腕臂底座在極限溫度時(shí)，兩支懸掛及零部件間距不得小于60mm，腕臂底座端頭應(yīng)封堵
D.多線路腕臂底座及連接件安裝高度應(yīng)滿足最高軌面至橫梁下緣的設(shè)計(jì)高度，允許偏差±60mm
A.提高末端電壓
B.環(huán)路供電
C.越區(qū)供電
D.減少供電靈活性
A.繞組匝間短路
B.分接開關(guān)接觸不良
C.焊接不良
D.電阻過大
A.95℃
B.90℃
C.45℃
D.55℃
A.牽引變電所
B.電力機(jī)車
C.接觸網(wǎng)
D.饋電線
A.變電所外部瞬時(shí)性故障
B.車輛設(shè)備故障
C.接觸網(wǎng)絕緣子閃絡(luò)、接觸網(wǎng)異物搭接
D.以上都是
最新試題
避雷器在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障通常沒有（）
不屬于接觸線中心錨結(jié)繩的要求是（）
接觸網(wǎng)停電跳閘后，若同一供電臂兩側(cè)的饋線開關(guān)柜自動(dòng)重合閘不成功，可能原因有（）
油浸式110kV 主變壓器上層油溫不許超過95℃，不宜經(jīng)常超過85℃，額定負(fù)荷下上層油溫升不允許超過（）
使用（）測(cè)量尺測(cè)量接觸線偏角。
作業(yè)車能夠到位的情況下，盡量使用作業(yè)車進(jìn)行搶修。如果使用車梯搶修作業(yè)，要考慮到梯車的搬運(yùn)是否安全順利，在風(fēng)大時(shí)必需采取（）
以下承力索中心錨結(jié)繩錯(cuò)誤的有（）
交叉線岔始觸區(qū)接觸線不等高時(shí)，調(diào)整側(cè)線跨中吊弦長(zhǎng)度使兩支接觸線在始觸區(qū)范圍內(nèi)等高。困難情況下側(cè)線高于正線接觸線（）mm。
絕緣子上、下鋼附件的同軸度誤差應(yīng)小于（）
絕緣子軸線直線度誤差應(yīng)小于總長(zhǎng)的（）