A.4
B.5
C.6
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A.150~200
B.200~500
C.500~1000
D.1000~1200
A.1~5%
B.2~5%
C.5~10%
D.10~15%
A.2~5%
B.3~5%
C.2~10%
D.3~10%
A.操作技術(shù)
B.機(jī)械選擇
C.環(huán)境
D.操作手
A.初發(fā)期
B.移栽后
C.發(fā)生盛期
D.團(tuán)棵期
A.始發(fā)期
B.移栽后
C.發(fā)生盛期
D.苗床期
最新試題
路徑規(guī)劃是智能載運(yùn)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的核心功能之一。
線控底盤中的驅(qū)動電機(jī)只能提供固定的扭矩輸出。
車載通訊系統(tǒng)僅用于車輛之間的通信,與車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信無關(guān)。
車載通訊系統(tǒng)在智能交通系統(tǒng)(ITS)中起著關(guān)鍵作用,能夠提供實時交通信息、優(yōu)化交通流量并提高道路安全。
相機(jī)測距的精度只與相機(jī)的分辨率有關(guān),分辨率越高,測距精度就越高。
線控底盤的懸掛系統(tǒng)與傳統(tǒng)底盤的懸掛系統(tǒng)沒有區(qū)別。
智能載運(yùn)系統(tǒng)只能用于貨物運(yùn)輸,不能用于人員運(yùn)輸。
智能載運(yùn)系統(tǒng)可以實時監(jiān)測交通工具的運(yùn)行狀態(tài),并進(jìn)行故障預(yù)警。
圖像分割是將圖像劃分為多個區(qū)域,以便于后續(xù)的目標(biāo)檢測和識別。
線控底盤中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過電信號來控制轉(zhuǎn)向電機(jī)的。